森林老爹坚果零食代工厂浅谈从数字化走向智能化，同样在4号，华为开发布会的当天，还发生了一件“小事情”。这一天，吉利正式收购了魅族，汽车狂人李书福和手机狂人黄章联手了。很多人都把这次交易比作是强强联手。不过，我在想，从商业的角度来说，吉利收购魅族真的是一个好选择吗？在今天华为、小米这些手机品牌都要进入汽车领域的时候，吉利为什么会反向造手机呢？曾经的魅族，集多种光环于一身。在我看来，吉利收购魅族，花个100亿要冲击手机高端市场，这是一个幌子罢了。吉利压根不会做什么手机，收购魅族的核心目的只有一个：借用魅族在手机行业的积累，完善吉利“车联网”的布局。在今年亚布力论坛上，新能源车到年底，市场渗透率会达到35%，也就是进入高速增长的爆发期。

在这个阶段，市场格局将会逐渐显现，肯定有企业会脱颖而出，并且长期占据优势地位。对所有的新能源车企来说，新能源汽车的上半场是自动化，也就是拥有3电技术，造的出车来。这一点，大部分车企都已经具备了，互相之间也没有拉开太大的差距，决胜点就在于满足用户对于汽车在不同场景下的需求，给他们充分的想象空间。所以，新能源的下半场争夺的核心在于智能化。什么是智能化？而魅族虽然手机卖的不好，但它依然在人机交互界面有着深厚的技术积累，魅族的Flyme，就被认为是非常有价值的国产手机系统，所以，吉利今天收购魅族并不是真的奔着造手机去的，而更类似于收购沃尔沃。这其中的深层逻辑就在于，一个良好的手机系统，可以带来车机系统更好的发展，而车机系统更好的发展，就能够推进汽车智能化水平的提升，帮助企业确立竞争优势。这是吉利想要通过魅族，拿到打开未来智能世界的一张入场券。

我们说企业是一家商业化的组织，那就不是一个人的生意，而是一群人合伙、合作去做生意。黄章固然有他坚持和出色的地方，但时代不断前进，过去的经验很难准确判定未来的趋势，一个人也很难一直支撑一家企业的持续发展。只有当一群拔尖的人才围绕着企业，帮企业出谋划策，那这家企业才能有机会成功。所以，企业的创始人不光要是一名合格的管理者，更要成为一名有格局的领导人而吉利收购魅族，包括华为在造车上的趋势，都表明了一点：今天的世界已经进入了一个科技相互探索，产业跨界的时代，未来必定是从数字化走向智能化。过去传统的单向思维已经不适应企业可持续发展的需求。我们的企业必须要有自我否定的勇气，自我超越的能力，不断向外探索，保持学习。

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